Le temps du grand nettoyage de printemps est arrivé. Et cela vaut aussi pour votre deux-roues – que vous ayez roulé tout l’hiver ou qu’il soit resté au garage ces derniers mois. Différents scénarios nécessitent une approche différente. Dans ce blog, je vous explique exactement ce qu’il faut, et surtout ce qu’il ne faut pas faire, pour redonner de l’éclat à votre monture.
À quelle fréquence dois-je nettoyer ma moto?
La fréquence du nettoyage dépend entièrement de vous, en tant que motard. En résumé, on distingue deux profils:
- Le motard toutes saisons, qui adapte son équipement à la météo et roule toute l’année.
- Le motard beau temps, qui ne sort la moto que pour le plaisir lors des journées ensoleillées.
Nettoyer sa moto en tant que motard toutes saisons
Le motard aguerri par la pluie, le vent et le froid ne recule pas devant l’hiver. Il enfile son équipement sans broncher et affronte les éléments. Mais ce n’est pas seulement le pilote qui souffre, la moto aussi. Le sel de déneigement, la boue, le sable et la saleté sont omniprésents en basse saison. Même si vous avez choisi une machine robuste ou plus ancienne, il est déconseillé d’être trop négligent sur l’entretien.
Il ne faut pas grand-chose pour passer à la station de lavage, insérer 0,50 € et rincer la moto au jet haute pression. Un rinçage toutes les deux semaines ne fait pas de mal, à condition de surveiller la lubrification de la chaîne. Garder une bombe de graisse de chaîne à portée de main est donc conseillé. Bien sûr, ce rinçage n’est qu’une solution temporaire. Un nettoyage complet reste incontournable si vous voulez préserver votre moto. Découvrez ci-dessous les 5 étapes essentielles.
Nettoyer sa moto en tant que motard beau temps
Pour le motard beau temps, c’est différent. Sel et neige ne font pas partie de son vocabulaire, et un rinçage bimensuel ne le concerne pas. Pourtant, il est important pour lui aussi de nettoyer régulièrement sa moto – si ce n’est pour sa longévité, au moins pour l’esthétique et la fierté de son propriétaire. Un petit coup de chiffon sur les zones sales suffit parfois, mais un vrai nettoyage en profondeur est indispensable de temps en temps.
Comment nettoyer votre moto en profondeur
Étape 1: Rincer et laver avec un savon doux
Commencez avec de l’eau et un savon doux (pré-lavage), idéalement avec un tuyau d’arrosage ou un seau et une éponge. Le jet haute pression d’une station de lavage est possible, mais évitez le Kärcher domestique. Rincez de haut en bas. Les motos sont faites pour résister à la pluie, pas à des jets puissants par en dessous.
Étape 2: Nettoyer avec un produit plus puissant et dégraissant pour chaîne
Utilisez un nettoyant moto plus fort pour la carrosserie. Profitez-en pour nettoyer vos disques de frein et dégraisser la chaîne. Employez une brosse spéciale pour la chaîne et des supports paddock (ou un ami costaud). Pas de béquille ? Faites avancer et reculer la moto plusieurs fois. Après quelques minutes d’action des produits, rincez soigneusement.
Étape 3: Sécher la moto et graisser la chaîne
À présent, la moto est propre mais mouillée. Accélérez le séchage avec un chiffon doux, un souffleur, ou un petit tour de quartier. Ne laissez pas sécher au soleil direct – cela laisse des traces. Ensuite, graissez la chaîne. De nombreuses graisses existent, choisissez votre préférée et soyez généreux.
Étape 4: Nettoyer l’échappement et les zones tenaces
C’est la partie amusante: le detailing. Utilisez des chiffons microfibres et un dégraissant. Les jantes, surtout l’arrière, et les pièces proches de la chaîne seront grasses. Commencez par les zones les plus propres, terminez par les plus sales. Des produits comme Vulcanet fonctionne très bien aussi.
Pour l’échappement, un nettoyeur vapeur est idéal: efficace et sans risque d’eau à l’intérieur. Finissez avec un polish métallique pour lui redonner de l’éclat. Idem pour les étriers de frein, les réservoirs et le moteur (mais évitez disques et pneus).
Étape 5: Appliquer une couche de protection
Votre moto est maintenant impeccable. Terminé ? Techniquement oui, mais autant la protéger. Un polish pour la peinture et un spray silicone pour les pièces sensibles à la corrosion offrent une barrière hydrophobe.
Les motos classiques ou customs avec du chrome gagnent à être ravivées avec un polish chrome. Pour l’alu (comme les collecteurs), un autre blog expliquera la méthode complète.
Astuce final
De bons produits font la différence et vous font gagner du temps. Si votre arsenal se limite à une éponge, un seau et du produit vitre, explorez notre gamme d’entretien moto et enrichissez votre kit de nettoyage.
