Wij gebruiken cookies om uw ervaring beter te maken. Om te voldoen aan de cookie wetgeving, vragen we uw toestemming om de cookies te plaatsen. Meer informatie.
Segmenten
- OptimateO-01 SAE aansluitkabel15,95Kleur
- Optimate4 Dual 1A acculaderNormale prijs 96,95 69,95Kleur
- Optimate3 AcculaderNormale prijs 83,95 65,95Kleur
- Optimate4 1A Can-bus editieNormale prijs 105,95 79,95Kleur
- OptimateO-100 USB charger31,95Kleur
- InterphoneDual USB oplader34,95Kleur
- OptimateO-09 12 mm DIN-plug aansluitkabel34,95Kleur
- OptimateLithium 4S 0.8 Ah druppellader82,95Kleur
- Optimate1 Duo acculader59,95Kleur
- Optimate120 cm SAE naar standaard 12mm DIN-plug34,95Kleur
- OptimateO-105 USB Dual charger46,95Kleur
- OptimateO-115 USB Charger DIN46,95Kleur
- OptimateO-6 SAE 12v22,95Kleur
- OptimateCharger Hook montagehaak5,95Kleur
- OptimateO33 verlengkabel 1.5M17,95Kleur
- OptimateO-07 SAE Verloopstuk11,95Online (tijdelijk) niet beschikbaar
Motor acculaders
Waarom moet de motoraccu aan de lader?
Kort door de bocht: de meeste van jullie hebben een auto en de meeste zetten hun motor in de winterstalling. Vraag je een automobilist of die zijn accu wel eens aan de lader zet, krijg je in alle gevallen het antwoord ‘nooit!’ Waarom dan wel een motoraccu aan de lader? Wel nu, een motor gebruik je minder vaak dan een auto. En een motoraccu heeft ook een veel kleinere capaciteit.
Alle accu’s lijden aan zelfontlading, een vervelend proces waardoor de startcapaciteit steeds meer afneemt. Vind je het dan gek dat een motoraccu aan het eind van de winter de startmotor nog maar amper rond krijgt? De spanning hoeft maar iets onder de 12,4 volt te zakken en het gaat al mis. En bij een zeer diep ontladen accu is de kans op blijvende schade groot aanwezig. Daarom is het zaak je accu in goede conditie te houden om een diep ontladen accu te voorkomen.