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Segmenten
- OptimateO-01 SAE Anschlusskabel15,95Farbe
- Optimate3 AkkuladegeräteRegulärer Preis 83,95 65,95Farbe
- InterphoneDuales USB-Ladegerät34,95Farbe
- OptimateLithium 4S 0,8 Ah Erhaltungsladegerät82,95Farbe
- OptimateO-100 USB Charger31,95Farbe
- Optimate4 1A Can-bus EditionRegulärer Preis 105,95 79,95Farbe
- OptimateO-105 USB-Dual-Charger46,95Farbe
- OptimateO-09 Anschlusskabel mit 12 mm DIN-Stecker34,95Farbe
- OptimateO-115 USB-Ladegerät DIN46,95Farbe
- Optimate1 Duo Batterieladegerät59,95Farbe
- Optimate120 cm SAE auf Standard 12 mm DIN-Stecker34,95Farbe
- OptimateO-6 SAE 12v22,95Farbe
- OptimateCharger Hook Befestigungshaken5,95Farbe
- Optimate4 Dual 1A LadegerätRegulärer Preis 96,95 69,95Farbe
- OptimateTecmate Acc Set O33, Extension17,95Farbe
- OptimateO-07 SAE-Adapter11,95Nicht lieferbar
Motorrad-Ladegeräte
Warum braucht die Motorradbatterie ein Ladegerät?
Kurz gesagt, die meisten von euch haben ein Auto und lagern ihre Motorräder im Winter ein. Wenn du einen Autofahrer fragst, ob er seine Batterie jemals an ein Ladegerät angeschlossen hat, ist die Antwort in allen Fällen „nie!“ Warum also eine Motorradbatterie an das Ladegerät hängen? Nun, ein Motorrad
wird weniger genutzt als ein Auto. Und eine Motorradbatterie hat auch eine viel kleinere Kapazität.
Alle Batterien leiden unter Selbstentladung, ein unangenehmer Prozess, der dazu führt, dass die Startkapazität immer mehr abnimmt. Ist es da ein Wunder, dass eine Motorradbatterie am Ende des Winters kaum noch den Anlasser zum Drehen bringen kann? Die Spannung muss nur unter 12,4 Volt fallen, und die Dinge gehen schief. Und bei einer sehr tief entladenen Batterie ist das Risiko einer dauerhaften Schädigung hoch. Aus diesem Grund ist es wichtig, die Batterie in gutem Zustand zu halten, um eine tiefentladene Batterie zu vermeiden.