Ladegeräte

Ladegeräte geben deinem Motor im Winter oder bei längerem Stillstand eine Extraportion Liebe. Mit dem intelligenten Programm musst du dich nicht darum kümmern und kannst deine Motorradbatterie in einem Top-Zustand halten.

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OPTIMATE O-105

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OPTIMATE O-105 Duales USB-Schnellladegerät für Ducati Multistrada

OPTIMATE O-108

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OPTIMATE O-108 USB-Schnelllade-SAE-Ladekabel für dein Smartphone und andere tragbare Geräte

Optimate O-01

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Optimate O-01 Standard SAE-Anschlusskabel für Erhaltungsladegeräte

Optimate O-100

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Optimate O-100 Spezielles USB-Ladegerät für den Optimate SAE Anschlüsse

Optimate Lithium 4S

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Optimate Lithium 4S Hochwertiges Erhaltungsladegerät für Lithium-Motorradbatterien

Optimate O-105

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Optimate O-105 USB-Dual-Charger geeignet für 12V-Din-Anschluss

Optimate 4 Dual 1A

-13% €10,00 korting
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Optimate 4 Dual 1A 20 % schnelleres Ladegerät für Motorradbatterien

Optimate 3

-12% €9,00 korting
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Optimate 3 Speziell entwickelt zur Optimierung und Pflege deines Motorradakkus

OPTIMATE 1 Duo

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OPTIMATE 1 Duo Batterie Wartungsladegerät für Blei-Säure- und Lithium-Batterien mit 4-Stufen Programm

Optimate O-09

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Optimate O-09 120 cm SAE nach Standard 12 mm DIN-Stecker

Optimate O-3 SAE-063

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Optimate O-3 SAE-063 100cm Verlängerungskabel für die neue Verbindung SAE Optimate

Optimate 4 1A Can-bus editie

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Optimate 4 1A Can-bus editie Zweiprogramm-Batterieladegerät für alle Motorräder und BMW CAN-BUS1

Optimate Charger Hook

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Optimate Charger Hook Aufsatzzubehör für Optimate-Ladegeräte

Optimate O-6 SAE

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Optimate O-6 SAE Gibt Ihnen die Möglichkeit, Ihren 12v Zigarettenanzünder anzuschließen

Optimate O-02

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Optimate O-02 SAE-Anschlusskabel an 12V-Auto/Motorrad-Stecker

Motorrad-Ladegeräte

Warum braucht die Motorradbatterie ein Ladegerät?

Kurz gesagt, die meisten von euch haben ein Auto und lagern ihre Motorräder im Winter ein. Wenn du einen Autofahrer fragst, ob er seine Batterie jemals an ein Ladegerät angeschlossen hat, ist die Antwort in allen Fällen „nie!“ Warum also eine Motorradbatterie an das Ladegerät hängen? Nun, ein Motorrad
wird weniger genutzt als ein Auto. Und eine Motorradbatterie hat auch eine viel kleinere Kapazität.

Alle Batterien leiden unter Selbstentladung, ein unangenehmer Prozess, der dazu führt, dass die Startkapazität immer mehr abnimmt. Ist es da ein Wunder, dass eine Motorradbatterie am Ende des Winters kaum noch den Anlasser zum Drehen bringen kann? Die Spannung muss nur unter 12,4 Volt fallen, und die Dinge gehen schief. Und bei einer sehr tief entladenen Batterie ist das Risiko einer dauerhaften Schädigung hoch. Aus diesem Grund ist es wichtig, die Batterie in gutem Zustand zu halten, um eine tiefentladene Batterie zu vermeiden.

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